所谓presentation，不一定非是powerpoint presentation不可。外企对管理人员的衡量指标之一有一个selling skill，其实大多便是从presentation里面得来的印象。外企看重的presentation是所有外企员工展示自己能力最好的平台，不懂得这个道理便做不好presentation.

不论是怎样的presentation，目的都一样——说服别人接受某一个观点，告诉别人他们不了解的事。下面从技术上谈谈几个步骤及要点：

1. Title page或Front page（封面/首页）

以powerpoint为例，一个好的presentation的封面页上要有以下几个要素：

（1）演示题目（长度不超过一行的60%，如太长，应精简文字或设为两行。三行为大忌。）

（2）副标题（不一定要有）

（3）演示人姓名：常用的排版方式是全居中，也可以采用full block或half block，但要与选用的powerpoint template背景配合。

（4）日期

2. Introduction（简介）

演示内容的简要介绍。

3. Agenda（演示专题目录）

这一点至关重要，目的是给听众一个清晰的脉络，给人条理性强的印象。但agenda的页面排版要注意：最好不要超过6行，每行注意长度不要超过页面一行的80%，保证页面整体的视觉效果清晰。

4. 演示正文页面

字数最忌太多。注意给页面给白，并且要按照信息的重要性排好次序，每行字数不要差别太大。正文页面不要使用全局中方式。有一种理论说，每行不要超过6个字，有一定的道理，但不一定。

5. 目录页插入

根据演示进程插入刚开始时的目录页，标明进程。以免观众忘记脉络。

6. Visual aid

适当使用视觉辅助手段很重要，但不要太多，以免喧宾夺主。所谓视觉辅助指的不是office自带的那些剪贴画，而是各种图形、图标等。office的各种图标也尽量不要使用。

7. 动画效果与transition

Office页面动画效果要慎用。除非某个页面有特别强调内容，也不要使用页面转换动画效果。这些都是不专业的表现。

以上是powerpoint页面制作技术层面的要点，更重要的是演示时的理念。

第一，要明确做演示的目的。

如果是培训，要大量使用visual aid，否则枯燥的文字内容很难吸引听众的注意力。

如果是工作汇报，要通过各种指标的分析（使用分析图表和图形），引出分析结果。

第二，语速要变化。这一点不必多说。

第三，不要背对观众。许多做powerpoint演示的人常犯的错误是看屏幕的时间太多，与观众的目光交流太少。给人以看录像的感觉，而容易使观众忽视演示人的表现。还要注意目光交流不能偏颇，防止部分观众感到被忽视。

第四，适当发问。这是防止观众跑神的方法，但不能使用过多。

第五，切忌照屏幕念稿。演示的内容绝不等于屏幕显示的那些字，否则观众用不了三页就没人看演示人了。演示的全过程中始终要让观众的眼睛盯在演示人身上，而不是屏幕上。需要观众看屏幕时要及时提示。这样，观众始终被演示人引导着，演示效果最好，同时加深了演示人的形象。

第六，观察观众的反应，及时解惑，防止迷惑的观众注意力流失。

第七，演示人body language

常见的演示错误是演示人手持打印稿按照演示顺序念，观众或看屏幕，或看发放的稿子，纯粹是传达文字，效果最差。好的presentation是在做到了第五点的基础上用适当的身体语言与观众达成长久的互动交流。

第八，演示过程中不要加入过多自己的评论。

第九，所有演示援引数字、资料要注明出处。跟写学术论文一个道理。

掌握了这些要点，每次的presentation都是你全面展示自己才能的平台了。大多数美国人从幼儿园开始就会做presentation了，而国人大多不善于用这种形式表现。我接触的中国企业，没有一个能做出像样的presentation的，这是他们始终是“不成熟”企业的原因之一。

Walz Hardcore Cycles和Novitec Rosso都是世界上声名显赫的厂商，前者是德国大名鼎鼎的摩托车生产商，而后者则更不用多说一个来自德国的热血改装厂。正是因为他们坚信“远离常规”的格言也因此吸引了演员布雷德•皮特和飞行员Kimi Raikkonen成为他们的顾客。

　　一个独特的项目把两家企业拉到了一起，他们要生产一部定制的摩托车和一部改装的法拉利F430。两边都对这项计划饶有兴趣。这个主意据说是起于一个鸡尾酒吧，两位绅士Marcus Walz和Wolfgang Hagedorn于一次私人的机会偶遇。关键的问题是“倒底一部定制的摩托和一部改装的法拉利有什么共性呢？”长夜过后他们提出了一个大胆的想法，没有人确定这肯定会成为现实。唯一达成的是名字叫TuNero，在英文中是“实现”的意思。这个名字会同时出现在摩托和汽车上。Nero是指黑色，或者是马特黑，这是颜色的主调。对于Walz Hardcore Cycles来说这一直是他们所钟爱的颜色常常出现在他们的产品上，而对于Novitec来说这却是一次全新的尝试。在他们的历史上从未装配过这么一部“黑色劲装”的法拉利。

　　发动机领域，两家公司都不成问题，因为他们都是在这里浸淫多年的老手了。法拉利F430采用V8的发动机最大功率达到520KW亦即达到707匹。这几乎是难以置信的性能。采用的NOVITEC赛车专用排气系统两根排气筒，而且嵌入于后保险杠之中，声音的表现近乎完美。摩托版的TuNero采用1.8升的RevTech发动机，最大功率有120匹而且是后轮驱动。其Metzler轮胎尺寸达到280/35R18，动力完美传达到地面。NOVITEC的法拉利则采用前19英寸车轮，后面则采用20英寸的车轮，全部使用Pirelli P-Zero轮胎。

　　F430的座舱经过了全新设计。新的表面零件以铝金属装饰，内部材料之一的“Superfino”同样被用于在摩托车的座椅上。跑车的车顶，座椅和门内侧都进行嵌花装饰，同样能在摩托车上看到这种设计。摩托车的气门盖和发动机表层的设计与NOVITEC法拉利上的碳纤维发动机组件和通风口的设计也是一致的。最后还有全手工缝上去著名的细条纹材料Matthias Maze Wagner，而在摩托车上则被用做制成装饰小部件。

　　最后要说明的是，这套产品只会限量生产3部。

Walz Hardcore Cycles出品TuNero摩托车